Medlemstur til Lampeland - en unik reise på Numedalsbanen!

 

stalvogntogetStålvognstoget på Flesberg i 2018. Foto: Kurt E. Håland

 

I forbindelse med NJKs årsmøte søndag 23. april 2023 arrangerer vi medlemstur med Jernbanemuseets stålvognstog, trukket av gammelt diesellokomotiv av typen Di3. Turen er åpen for medlemmer av NJK, og man kan ha med en medreisende som ikke er medlem.

Togturen går fra Hamar, via Oslo og videre til Kongsberg hvor vi tar av oppover Numedalsbanen. Ved ankomst Flesberg går lokomotivet rundt, og vi kjører tilbake til Lampeland, som er vårt mål for turen.

Siste ordinære rutetog på Numedalsbanen gikk i 1988. Siste gang NJK kjørte tog på Numedalsbanen var i 2018. Det er fem år siden.
Dette er altså en unik sjanse til å være med et personførende tog på Numedalsbanen, og det kan bli lenge til neste gang!


Program for dagen søndag 23. april

Toget har avgang fra Hamar kl 07.15 og fra Oslo S kl 09.17. For fullstendige rutetider se lenger ned på siden.

Det blir stopp for påstigning i Eidsvoll, Lillestrøm, Oslo S, Lysaker, Asker, Drammen, Hokksund og Kongsberg.

Toget ankommer Lampeland ca kl 13.00, og årsmøtet starter så fort vi er klare og senest kl 13.15.

Møtet avholdes på Lampeland hotell, som ligger 400-500 meter fra stasjonen, ca 5 minutters gange. På årsmøtet har bare NJK-medlemmer adgang.

Årsmøtepapirer legges ut fortløpende ettersom de kommer inn fra avdelingene, og kan lastes ned herfra.

Møtet tar mellom en halv time og en time, og etter møtet blir det servert en enkel lunsj (inkludert i turprisen) til alle de reisende. Kaffe, te og vann er inkludert, andre drikkevarer kan kjøpes i tillegg. Avreise fra Lampeland ca kl 15.00. Toget stopper på samme stasjoner på retur.

Det blir salg av bagetter, vafler, snacks, sjokolade, kaffe/te og mineralvann i togets bistrovogn. Bistrovogna har kortterminal og tar helst betaling med kort.

Merk: Det er kort plattform på Lampeland, så flere av togets vogner vil bli stående utenfor. Det vil bli opplyst i toget hvilken vogn som står til plattform, og vi anbefaler alle å benytte denne vognen til av- og påstigning. Det kan være noe snø og vått i området, så godt fottøy anbefales.

bistrovognI togets bistrovogn serveres det god mat og drikke under hele turen. Foto: CF Salicath


Togets rute

Rute til Lampeland Spor Kl.
Fra Hamar 4 07.15
Fra Eidsvoll 3 08.00
Fra Lillestrøm 4 08.43
Fra Oslo S 4 09.17
Fra Lysaker 2 09.27
Fra Asker 1 09.41
Fra Drammen 3 09.56
Fra Hokksund 2 10.25
Til Kongsberg 3 10.58
Fra Kongsberg 3 ca 11.15
Til Lampeland ca 13.00

 

Rute til Hamar Kl.
Fra Lampeland ca 15.00
TIl Kongsberg ca 15.45
Fra Kongsberg 16.00
Til Hokksund 16.37
Til Drammen 16.59
Til Asker 17.23
Til Lysaker 17.36
Til Oslo S 17.46
Til Lillestrøm 18.13
Til Eidsvoll *
Til Hamar 20.26

* = Vi får desverre ikke plattform for avstigning på Eidsvoll tilbake. Reisende med retur til Eidsvoll rådes derfor til å gå av på Oslo S og ta rutetog videre. Vi beklager dette, som skyldes en feil fra rutekontorets side

Med forbehold om sporendringer og forsinkelser. Spørsmål om togsammensetning og retning på vognene kan vi dessverre ikke svare på, da dette avgjøres kort tid før kjøring.


Påmelding og priser


Medlemmer og familiemedlemmer: Kr 300,-
for reise tur/retur og lunsj, uavhengig av påstignings- og avstigningsstasjon.

Medlemmer kan ha med én medreisende som ikke er medlem, det koster kr. 600,-. Disse billettene er merket "Ordinær".

Billettavgift til Ticketmaster kommer i tillegg.

Deltakelse forutsetter gyldig medlemskap for 2023, det gjelder også de som har familiemedlemskap. Vi ber om at reglene om maksimum to billetter pr. medlem blir overholdt.

Påmeldingen er nå avsluttet.

Underveis i toget vil de reisende få tildelt egne edmonsonske billetter fra vårt billettrykkeri. Billettene framvises ved kontroll og kan beholdes som en suvenir etter reisen.

Alle spørsmål angående billetter og betaling må rettes til Ticketmaster, her er link til deres hjelpeside
Har du ellers spørsmål, kan du sende epost til

Alle priser i norske kroner (NOK). Forbehold om endringer eller kansellering.